YUTIAN羽田品牌三元催化系列產(chǎn)品，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽命長。
?安裝方法：
? ? ? ? 三元催化轉(zhuǎn)換器(整體式)的拆裝：(1)安全地頂起汽車。(2)在三元催化轉(zhuǎn)換器冷卻后，擰下連接排氣管與三元催化轉(zhuǎn)換器的4個(gè)螺栓和螺母。(3)拆下三元催化轉(zhuǎn)換器和密封墊片。(4)換上2片新密封墊片，放在前后排氣管上。(5)安裝三元催化轉(zhuǎn)換器，擰緊螺栓和螺母，其擰緊扭矩為43N.m。 2.預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器(整體式)的拆裝：(1)拆開電瓶負(fù)極電纜。 　　注意，拆裝必須在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至K口〈位且電瓶負(fù)極電纜拆開90s后進(jìn)行。 (2)拆下前排氣管 ①松開2個(gè)螺栓，并拆開支架。 ②拆下前排氣管與中間排氣管的2個(gè)緊固螺栓和2個(gè)緊固螺母。 ③使用14mm的套筒扳手，拆下前排氣管與預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器的3個(gè)緊固螺母。④拆下前排氣管和密封墊片。 (3)拆下預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器： 　　①檢查預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器是否冷卻。②拆開副氧傳感器接頭。③拆下螺栓，螺母和No.1排氣歧管支架。④拆下螺栓、螺母和排氣歧管支架。⑤拆下3個(gè)螺栓、2個(gè)螺母、預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器、密封墊片、護(hù)圈和襯墊。⑥從預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器上拆下5個(gè)螺栓和2個(gè)隔熱罩。（4)重新安裝預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器：①使用8個(gè)螺栓將2個(gè)隔熱罩安裝在新的預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器上。 ②將新的襯墊、護(hù)圈和密封墊片裝在預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器上。③使用3個(gè)螺栓和2個(gè)新螺母安裝預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器，擰緊扭矩為29N.m。 ④使用螺栓和螺母安裝排氣歧管支架，擰緊扭矩為42N.m。⑤使用螺栓和螺母安裝No.1排氣歧管支架，擰緊扭矩為42N.m。⑥連接副氧傳感器接頭。(5)重新安裝前排氣管。①在前排氣管左右端換上2片新密封墊片。②臨時(shí)安上前排氣管與中間排氣管的2個(gè)緊固螺栓和2個(gè)新的緊固螺母。③使用14m長的套筒扳手，擰緊前排氣管與預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器的1個(gè)新的緊固螺母，擰緊扭矩為62N.m。 ④擰緊前排氣管與中間排氣管的2個(gè)緊固螺栓和2個(gè)緊固螺母，擰緊扭矩為56N.m。 ⑤使用2個(gè)螺栓安裝支架。 (6)連接電瓶負(fù)極電纜。
更換注意事項(xiàng)：
? ? ? ?1、 須保證發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，不燒機(jī)油。燒機(jī)油的車，必須大修發(fā)動(dòng)機(jī)
? ? ? ?2、 清理火花塞積碳或更換火花塞，清潔噴油嘴 、空氣格、節(jié)氣門，氧傳感器中毒失效的一定要更換氧傳感器，之后測出來的數(shù)據(jù)才準(zhǔn)確； ? ? ? ?3 、在驗(yàn)車期間最好使用97#汽油，才能充分發(fā)揮三元催化器的功效；
? ? ? ?4、 三元催化器起燃溫度為230-300度，剛換上新的三元催化器，需熱車或跑幾十公里再去驗(yàn)車，驗(yàn)車期間最好不要熄火，避免冷車檢驗(yàn)或一裝上馬上去驗(yàn)車，這樣驗(yàn)車出來的效果往往不準(zhǔn)確，同時(shí)也使車主花費(fèi)不必要的費(fèi)用。
? ? ? ?5、 OBD三元催化器故障燈亮?xí)r須檢查前后氧傳感器是否中毒失效，若失效必須更換 。?

? 故障原因：
? ? ? ?1.溫度過高。常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在400—800℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當(dāng)溫度超過1000℃時(shí)，其內(nèi)涂層的催化劑就會(huì)燒結(jié)壞死，同時(shí)也極易發(fā)生車輛自燃事故。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點(diǎn)火時(shí)間過遲或點(diǎn)火次序錯(cuò)亂、斷火等，這都會(huì)使未燃燒的混合氣進(jìn)入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。
? ? ? 2.慢性中毒。催化劑對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這四種物質(zhì)及它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象。
? ? ? 3.表面積碳。當(dāng)汽車長期工作于低溫狀態(tài)時(shí)，三元催化器無法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的炭煙會(huì)附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效能。
? ? ? 4..排氣惡化。催化轉(zhuǎn)換器對(duì)污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度，因此必須通過機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到最低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會(huì)影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力，降低其轉(zhuǎn)化效率。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進(jìn)入催化反應(yīng)器后，會(huì)在其中產(chǎn)生過度的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量將使催化反應(yīng)器溫度過高而損壞。